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[投影之窗消息] 清明祭拜祖先，是中國的傳統(tǒng)。寧波市30多年來，這一傳統(tǒng)并未改變。然而，交通工具卻在悄然發(fā)生變化。據(jù)預(yù)測，今年寧波總客流量約21萬人次，與去年基本持平，其中掃墓專線約19萬人次，其中預(yù)計(jì)軌道交通流量3萬人次，常規(guī)公交線路2萬人次。
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為了保障清明運(yùn)輸，寧波市交通運(yùn)輸委員會發(fā)布了今年我市清明運(yùn)輸安排。其中，去年5月新開通的寧波軌道交通1號線由于東起東環(huán)南路站，距離墓區(qū)較近，將首次開通“軌道＋地面公交”的接駁專線，而從軌道東環(huán)南路站到墓區(qū)，比原先從體育館出發(fā)近了大約10公里，市民掃墓踏青的公交出行選擇也更加多樣。
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客流分析圖地圖切片
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威創(chuàng)系統(tǒng)整合了運(yùn)輸系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、GPS實(shí)況系統(tǒng)、運(yùn)營分析系統(tǒng)等，形成以事件為中心的聯(lián)動處置能力。指揮人員通過大屏顯示的客流分析圖預(yù)測將要運(yùn)送的客流和高峰時段，再結(jié)合線路虛擬圖上的首末站及中間站上下行的車輛判斷運(yùn)力是否能支撐客流需求。大屏上動態(tài)公交車輛的分布和運(yùn)行直觀顯示了車輛運(yùn)行的順暢程度，特別是通過更為細(xì)致的地圖切片重點(diǎn)觀測體育館站和東站育王站的執(zhí)行任務(wù)車輛。根據(jù)各場站的客運(yùn)聚集程度，綜合客流、運(yùn)力信息，指揮人員在整個清明運(yùn)輸保障過程中，做到判斷準(zhǔn)確，實(shí)時應(yīng)對，既保障了客流的及時運(yùn)送，又高效地利用了運(yùn)力，避免運(yùn)力浪費(fèi)。
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體育館專線候車點(diǎn)，秩序井然 |
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4月4日至6日，市區(qū)開通公交掃墓專線15條，設(shè)置15個上客點(diǎn)，13個下客點(diǎn)。市區(qū)主要專線4月5日(正清明)首班發(fā)車為凌晨3點(diǎn)20分，4日、6日首班發(fā)車為凌晨4點(diǎn)20分。
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為了讓清明運(yùn)輸更加科學(xué)和順暢，寧波公交總公司今年啟用了新的信息中心，信息中心采用了威創(chuàng)公交高分可視化指揮平臺以及威創(chuàng)67”
3×8 DLP™顯示單元拼接墻體。超高清智能綜合指揮調(diào)度平臺依托于這套大屏幕顯示系統(tǒng)，與用戶已有的GIS系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、和3G車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)了快速、高效、靈活、“圖上作業(yè)方式”的聯(lián)動調(diào)度指揮，為重大節(jié)日清明運(yùn)輸作監(jiān)控及調(diào)度保障。
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在這次清明保障中，寧波公交總公司按以下流程科學(xué)指揮調(diào)度：
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正清明的掃墓人數(shù)，從1985年的10余萬人次，到2015年市區(qū)15條公交專線發(fā)送19萬人次，人數(shù)的增長并沒有帶來秩序的混亂。寧波公交總公司通過威創(chuàng)公交高分可視化平臺，將交通綜合運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)送系統(tǒng)、GPS清明調(diào)度輔助系統(tǒng)和3G視頻監(jiān)控終端幾個系統(tǒng)關(guān)聯(lián)融合，將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行情況、現(xiàn)場站點(diǎn)畫面等信息在指揮中心的大屏幕進(jìn)行實(shí)時顯示，方便決策部門及時根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行運(yùn)力調(diào)整和指揮安排，發(fā)揮了數(shù)據(jù)的時效性，保證了決策的科學(xué)性，提高了整體運(yùn)營效率和綜合調(diào)度指揮能力，用最小的運(yùn)力提供正常的疏運(yùn)服務(wù)，圓滿完成清明三天的運(yùn)輸任務(wù)。
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寧波公交總公司指揮中心 |
